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呼市汽车废旧电池回收及处理之新能源汽车持续升温报废电池如何处理

作者:admin 发布日期:2018-9-15 关注次数: 二维码分享

呼市汽车废旧电池回收及处理之新能源汽车持续升温报废电池如何处理


随着新能源汽车市场持续升温,报废的电池如何处理,成了一个新问题。工信部等7部委近日共同印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》,天津也正在通过梯级利用、回收拆解等方式,给报废电池找出路。记者获悉,位于东丽区的天津赛德美新能源科技有限公司将于今年6月开始运行,从事新能源汽车报废电池的回收、处理、再利用,在这里,全自动拆解生产线可以把单体电池的壳体、薄膜、电解液等进行自动化的拆分、分解,投入运行后,企业的年处理能力能够达到12000吨。


2017年中国新能源汽车产销量近80万辆,累计保有量达180万辆,占全球市场50%以上。自2013年第一批新能源车进入市场以来,第一批动力电池即将进入淘汰临界点。动力电池作为新能源汽车的核心部件之一,它的设计使用寿命只有5-8年,废旧动力电池回收市场将在2018年开始爆发。业内预计,2018年,废旧动力电池回收市场可达50亿元规模。


当前新能源电池的回收主要有几种方式,其中,梯级利用就是一个比较好的方法。目前,天津电动公交车替换下来的蓄电池,能量残余在70%左右,它们“退役”以后,可进一步应用在储能、分布式光伏发电、家庭用电等领域,从而使其寿命延长4到6年。梯级利用解决了蓄电池“退役”后第一步的去向问题,但是,当它们的能量再度衰减后,就只能报废了。



呼市汽车废旧电池回收及处理


《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》明确,要落实生产者责任延伸制度,要求汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任。《办法》的出台,明确了汽车企业、电池企业、综合利用企业在回收环节的职责,并指出汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任,相关企业在动力蓄电池回收利用各环节履行相应责任,保障动力蓄电池的有效利用和环保处置。《办法》鼓励电池生产企业与综合利用企业合作,在保证安全可控前提下,按照先梯次利用后再生利用原则,对废旧动力蓄电池开展多层次合理利用,并保障不可利用残余物的环保处置。



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